IATA DGR 64 (2023) i ICAO TI 2023~2024 han tornat a ajustar les normes de transport aeri per a diversos tipus de mercaderies perilloses, i les noves normes s'implementaran l'1 de gener de 2023. Els principals canvis relacionats amb el transport aeri debateries de litia la 64a revisió del 2023 són:
(1) Revisar 3.9.2.6.1 per cancel·lar el requisit del resum de la prova quan elcel·la botós'instal·la a l'equip i s'envia;
(2) Afegiu els requisits de la clàusula especial A154 aONU 3171Vehicle alimentat amb piles;A154: Està prohibit transportar bateries de liti que el fabricant consideri defectuoses en seguretat, o bateries que estiguin danyades i que puguin provocar calor, incendi o curtcircuits (per exemple, piles o bateries que hagin estat retirades pel fabricant per seguretat). motius o si van ser diagnosticats com a danyats o defectuosos abans de l'enviament).
(3) PI 952 revisat: quan la bateria de liti instal·lada al vehicle està danyada o defectuosa, es prohibeix el transport del vehicle.Quan les autoritats competents del país d'origen i del país de l'operador ho aprovin, les bateries i les cèl·lules de bateries per a la producció de prova o de baixa producció es poden transportar amb avions de càrrega.
(4) PI 965 i P1968 revisats: cada paquet transportat segons les clàusules IB ha de suportar una prova d'apilament de 3 m;
(5) Reviseu PI 966/PI 967/P1969/P1970: modifiqueu la clàusula II per estipular que quan un paquet es col·loca en un sobreembalatge, el paquet s'ha de fixar al sobreembalatge i la funció prevista de cada paquet no s'ha de veure afectada per el sobreembalatge, que és coherent amb els requisits generals especificats a 5.0.1.5.Modifiqueu l'etiqueta de funcionament de la bateria de liti per eliminar el requisit de mostrar el número de telèfon a l'etiqueta.Hi ha un període de transició fins al 31 de desembre de 2026, abans del qual es pot continuar utilitzant la marca de funcionament de la bateria de liti existent.
(6) La base estàndard de la prova d'apilament ésGB/T4857.3 iGB/T4857.4 .
①Nombre de mostres de prova per a la prova d'apilament: 3 mostres de prova per a cada tipus de disseny i cada fabricant;
② Mètode de prova: apliqueu una força a la superfície superior de la mostra de prova, la segona força és equivalent al pes total del mateix nombre de paquets que s'hi poden apilar durant el transport.L'alçada mínima d'apilament, incloses les mostres de prova, ha de ser de 3 m i el temps de prova ha de ser de 24 hores;
③Criteris per superar la prova: la mostra de prova no s'ha d'alliberar dels llamps.Per als envasos de conformitat o combinats, el contingut no ha de sortir dels recipients interiors i dels envasos interiors.La mostra d'assaig no ha de mostrar danys que puguin afectar negativament la seguretat del transport, ni deformacions que puguin reduir la seva resistència o causar inestabilitat en l'apilament.Els envasos de plàstic s'han de refredar a temperatura ambient abans de l'avaluació.
Anbotek té molts anys d'experiència en proves i identificació en el camp del transport de bateries de liti a la Xina, té la capacitat d'interpretació tècnica UN38.3 més alta de la indústria i té la capacitat de prova completa de la nova versió IATA DGR 64 (2023). Anbotek us recorda cordialment que presteu atenció als últims requisits reglamentaris amb antelació.Si teniu cap pregunta o necessiteu ajuda, poseu-vos en contacte amb nosaltres!
Hora de publicació: 24-set-2022
